体验试驾理想ONE增程电动车

  作为造车新势力中额代表车企，汽车之家创始人李想一向低调，2015年开始创建车和家公司（后更名为理想汽车公司），研发增程式电动汽车，到常州理想汽车工厂建设投产，到2019年7月份累计完成了700多万公里的研发和路试。经历了全国西到东、北到南，各种温度和湿度、盐度的环境测试，包括了自动泊车、自动跟随、自动避障、自动防撞等、自动巡航等功能。
   理想智造ONE”的首次亮相，其搭载的增程电动技术与自动驾驶方面、安全等级等方面超越了以前其他车企的技术， 在多数车企极力推广自动驾驶、网联技术的当下，理想ONE一方面用四屏联动、星环大灯等一系列豪华配置吸引客户，另一方面又谨慎地仅开放了L2自动辅助驾驶功能，背后自有其一套逻辑。

  理想汽车近日表示，自去年3月至今，首款产品理想ONE已经完成7轮实车试制，投入超过400台测试车，累计完成770万公里路试。在最新的PP3阶段对增程系统NVH与控制策略、外观内饰、四屏语音交互和自动辅助驾驶进行了优化。其中，今年4月份以来的产品优化都已经在PP3试制车上进行了体现，且部分工艺细节和软件优化工作等会在9月份最后一轮的P1/P2试制阶段进一步实施，最终将于10月正式启动量产。

  雷锋网新智驾了解到，理想ONE虽然是一款增程式电动车，采用油与电作为动力，但在除北京以外的城市中，这款车均会以新能源车的身份进行上牌。这既解决了目前电池续航较短的行业难题，又能承载新能源车便于上牌和平顺等优势。随着产品的不断优化，又一新造车势力逐渐走上台前。

  为了解决电动车的冬季里程衰减问题，理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。先进的热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%，远好于一般电动车的30%衰减，实现冬季续航无忧。