论音响器材搭配的重要性：马自达CX-5音响升级，

全新设计SUV车型马自达CX-5使用创驰蓝天技术带来不错的驾驶操控以及动力提升，更重要的是获得了全球最省油的SUV光荣称号！的确SUV车型带给大家的是充足灵活的空间，宽广舒适的驾驶体验，以及必要时颠簸道路的良好通过性能。全新马自达CX-5带给大家的是流利的线条设计以及饱满的车身结构，整体给人极佳的视觉冲击感受！拥有一辆属于自己的全球最省油的SUV马自达CX-5是一件多么让人心动和畅快的事！
相信说到CX-5的原车音响肯定有不少车友跟我有同感！就是原车的音响过于平庸，低音不够厚重有力，高音缺少清晰明亮表现，声场环绕定位感较差。听着总是感觉缺少点东西！
但是今天分享给大家的是马自达CX-5音响改装一个比较特殊的案咧。此客户在购车以后辗转几次进店咨询音响，每次都有我们耐心介绍产品器材效果，可不知什么原因最终客户没有选择我们，而是去了省城兰州！音响的配置如下：德国曼斯特SV6509一套，价格8000左右，后声场德国曼斯特CS4008一套，价格3000左右；功放美国MBQ400.4功放一台售价4000多，美国音频处理器一台售价5000，如此的系统低音却用的爱威小钢炮来弥补低频。不算隔音已近花了2万多！可是效果却很一般，上车的第一感觉就是闷，声音发粗！一点也不细腻！就是关了低音声音还是闷！装了5000多的处理器，却没有一个声场效果，更别提还原了！让客户听了我们这边改的2万多的一台现代IX35，客户的表情就不多说了！当然毕竟是2万多的系统，是不是没有调试好呢？正好店里深圳百乐汇的技术总监也在，就重新做了调整，可是效果还是不尽人意！跟客户进行了深度沟通以后，决定在现在的基础上重新升级，
配置方案如下：
德国喜力士DSP音频处理器 一台
德国喜力士H400功放一台
美国DD原装进口6寸低音箱一只
拆了原来的处理器和超薄低音，用喜力士H400功放做主动分频推前门喇叭，原来的MBQ功放2路推后门喇叭，2路桥接推低音
尽管喜力仕DSP尺寸非常小巧，但它配备了强大的数字信号处理电路，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号，每一个设计都只为一个目的——完美的音质。
德国进口喜力仕H400功放是属于喜力士的高档功放，H400对于想DIY的朋友和不是很专业的人士，想调好音还是存在一定的局限，H400的功放要比一般的功放功能要多，再加上说明书还是德文的，想完成了解此功放的功能是难上加难了。。配合DSP处理器做主动分频，省去了套装喇叭的分频器，减少了信号损耗，根据喇叭的频宽重新设置喇叭的斜率，能更完美滴滴展现喇叭的性能
将高音倒膜在A柱，A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。

通过四个多小时的精心施工，改装基本完成。首先是专业仪器相位测试仪测试喇叭的声相是否一致（其实就是检测各个喇叭单元发出的声波是否一致，一致声音自然加强耐听。这个测试是必须要有的） 然后经过主机与DSP/功放的双重配合调音，我们随即放入一张童丽的专辑《烟花三月》试听人声类型音乐，随着音乐旋律的播放，歌者的声线明朗清晰，吞吐自然，声音细腻温暖，甜美开扬！当放入一张赵鹏的人声低音炮《船歌》试听低频响应，当播放至敲鼓声时，低音弹性极好，功放控制力很富余，醇厚有力，声鼓敲打在心口刚刚合适，给人很不错的低音环绕和立体声效果感受，非常的耐听！ 通过这次的改装客户非常的满意效果，这种发自内心的满意是我们每个改装者最大的荣耀与动力！  音响改装是个比较让人爱好和上瘾的东西，每个人都喜欢音乐，重在找到适合自己的那段音符就是最好的。音响改装可以实现你更好的车内音响效果，让驾车变得不在干燥无味。好的音响的确可以打动人，感悟生活！感叹人生！