成林大厦前面的转盘，四个斑马线，都需要车让人，这没毛病。但是，上下班时间，淋淋拉拉的人，一直不断，车一直在等，车能从一个路口堵到另一个路口。那能不能按装个行人红绿灯？也让行人了解一下，红灯停，绿灯行。
车让人，人不走，车已走，人也走{:10_814:}
可别再出修地下通道的劳民伤财的馊主意了。。。
{:lol:}
酒泉的地下通道有过，但最后成了地下厕所！最后只能改成超市。
不能说修地下通道的结果一定会变成“公厕”，只是某某某等一直不会开发利用。
以西安钟楼为例，和酒泉鼓楼一样同样是文物保护单位，但是西安在钟楼下修建环形地下通道，同时在地下通道修建了参观钟楼的入口，实行有偿参观，另外西安钟楼地下通道还集成了地铁出入口功能，即利用了现有的标志性建筑开发了旅游资源，同时有偿部分的收入增加了地方收入和维护该文物所需要的经费，还疏解了地面人流和旅客参观钟楼对地面交通带来的影响。
我们酒泉人，有几个人上去过鼓楼？谁参观过？虽然确实比西安钟楼小很多，甚至比张掖的镇远楼都小，我们自己都不知道里面长什么样子，更别说零零星星来酒泉旅游的人了，游客对鼓楼这样具有历史底蕴的建筑很感兴趣，这在南方是见不到的，而结果呢，只能站在鼓楼下远远取一个景或者当个背景，仅此而已.......
曾经网传酒泉和嘉峪关之间规划过轨道交通，且途径鼓楼，去年国家出台过相关修建标准，常住人口达不到多少万（具体忘了）不得修建城市轨道交通，导致包头等一些城市在建轨道交通停建或下马；
咱先不说轨道交通那么远，以旅游开发为例，看看酒泉，再看看周边的嘉峪关和张掖，旅游资源开发的蒸蒸日上，每逢夏季西部游大环线总少酒泉这么重要的一个节点性城市，现有的资源，从小了说鼓楼，南城门，往大了说西汉胜迹，卫星基地，金塔胡杨林，玉门魔山地质公园（此景点丝毫不亚于张掖丹霞，甚至比丹霞更美），甚至市博物馆，一个都开发不出来，就连卫星基地现在在央视，都已经成内蒙古的热点旅游介绍了（虽然事实地理位置确实在内蒙，但额济纳在建基地是并非内蒙管辖，何况世界十大航天基地只说酒泉，命名也是酒泉更不会改变，而非额济纳或阿拉善），甚至可以在锦玉公园（丝路公园，不知道为什么改名）搞一个像华清池长恨歌、广西刘三姐、敦煌盛典一样的声光电实景演出，带一带新城二期的人气，打造一个所谓“飞天之都”的旅游路线，从汉武帝置四郡（西汉胜迹）到现在的航天城是怎么发展了2100多年，这里面能产出多少旅游收入，带动多少人就业，真的前景广阔，可惜，我只能说可惜，昏！！！！！
xbxl 发表于 2019-1-15 23:18
另外香港的人流量大吧，但行人几乎没人敢闯人行道红绿灯，行人闯红灯重罚2000港币。就如同新加坡没人敢乱丢 ...
行了吧 ……乱开车 乱停车 被罚两百块钱 看看那些人都把交通队骂成啥样了
一棵树@ 发表于 2019-1-15 19:34
对，礼让都是相互的，别老让车让行，行人你们让让车吗
别那么说 差不多就行了 行人没让车的？路上的人流不断 人也是看车少时过路的 怎么说没让呢？ 车也一样 路上的车也是不断的 车要是只走不停下让人 人能安心过路口？尤其老人娃娃
缘在枫林 发表于 2019-1-16 09:37
可别再出修地下通道的劳民伤财的馊主意了。。。
见过或知道 运输牛羊的汽车是怎么装车的么？ 你人的素质就那样么 放着人家修好的通道不走 偏要让那通道废了么 有啥法啊 怪谁呢 难道就非要像牛羊一样强制用栏杆隔离引导么
一棵树@ 发表于 2019-1-15 19:34
对，礼让都是相互的，别老让车让行，行人你们让让车吗
人没让车？ 那车怎么走的？都一样 人多的时候 人要不让车 车能走得了？车要像快车道上的车流一样都不让人 人能过的去路？为什么有人说 车都停下了 有的人却还不走呢 这是行人还没有习惯 不敢走而已尤其不咋进城的老人 同样开车的让人也还没有完全习惯 这得一个过程
这个建议好啊
不能说修地下通道的结果一定会变成“公厕”，只是某某某等一直不会开发利用。
以西安钟楼为例，和酒泉鼓 ...
说的很对，但是还是人口问题和现有城市规模问题。老城区再修任何东西都是白修。因为路窄这个东西你就解决不了。新城修完了没人去，公共交通跟不上。万达才离市里4公里吧，都闲远。
新城区不让人的车和老城区不让车的人遇到一起，比一比谁能横过谁。
环岛可能不会装红绿灯，但是应该给行人过往有红绿灯提示，不然行人陆陆续续确实给车辆过往造成麻烦。
{:lol:}{:lol:}y 以前没有出礼让行人时候 没这么堵 今年开始超堵 无所谓了 大不了不走或者少走 反正那边也没地方停车
好像市医院和酒中那里就有个地下通道，但是从来没见有人走过
武威不知道啥情况，反正西安钟楼的地下设计值得我们学习。一个环形通道，行车道两边上隔离栏，完全可以解决鼓楼附近的拥堵问题。再等东南大街改造完，规范电动车上非机动车行车道以后，应该效果更好。