再想想我们自己的兰州铁路局，为了保住嘉峪关站那可怜的一等站，故意干扰乌鲁木齐等铁路局不能在酒泉停车，让酒泉人去嘉峪关坐车增加客流。
但
其他铁路局不是傻子，哪里客流大人家是清楚的
兰局应该放手 让乌局接手酒泉
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我从小到大，出门远行一直在酒泉火车站上车，我没明白楼主什么意思，我还很小的时候去过一次乌鲁木齐，可能那个时候是在嘉峪关坐车吧，我今年三十，去乌鲁木齐的时候五六岁
a357924243 发表于 2018-3-15 00:42
我从小到大，出门远行一直在酒泉火车站上车，我没明白楼主什么意思，我还很小的时候去过一次乌鲁木齐，可能 ...
大酒泉，因为发射卫星也提高了知名度，为什么火车站还是小站啊！！！你去嘉峪关座车是因为T字头的车在酒泉不停啊！嘉峪关是大站
刚又查了下 从哈密到张掖，基本都是在酒泉不停，在嘉峪关停。
本来好多车酒泉就不停，不用纠结了，嘉峪关火车站也不远，半小时基本上就到了。
估计和设计有关，因为所有车到嘉峪关要加水，酒泉站没加水功能
对对的，以前外出上学去武汉，每次坐车走都是晚上10点去嘉峪关火车站，凌晨3点左右上火车，一路站到武汉~回的时候学校买学生票就有座位。。。
曾经高铁站要在文殊修的，酒泉嘉峪关一个站，但是某些官员为了。。。。。。。就成现在这样了
这个不是官员不官员的 即使是当初在文殊修合修一个，因为是嘉峪关的地方，出租车和公交车利益分配没有达成一致，再者高铁站能拉动城市扩建内需，其作用不言而喻。至于老火车，的确有兰局跟乌局抬杠的意思，离的再近，能在嘉峪关停十几二十几分钟，就不能在酒泉停2分钟么，绝对不是技术问题和承载问题，嘉峪关老站也就那么个，年久失修和酒泉一样，拉个皮箱，干头到车厢，皮箱轮子就没有了。因为兰新线安北站往西都划给乌局了，可能兰局不甘心吧，总之乌局对酒泉站的照顾还挺不错，个人希望兰新线从酒泉站往西都应该乌局管理，自治区的行政级别总比省级高一点吧，酒泉市政府坐拥甘肃40%的地域面积，国境线路这么多，但是话语权太小了。酒泉市的历届管理班子，大部分都是甘肃人，而且不是名校毕业的，更不是红二代，红三代，行政手段确实匮乏啊，力度那更不用说。要来个红三代当一把手，什么天然气，铁路停车，招商引资，那就迎刃而解了。这个是我个人人意淫，不喜勿喷。
总之还是GDP不行！
都不着急，酒泉的经济总量是嘉的N多陪，嘉一弹之地，再有三五年，嘉归酒泉管辖，什么事都就好解决了。争个站有屁用，蝇头小利已，酒泉的经济总量翻个几倍，嘉再成为酒泉一区，凡事自会水到渠成。
嘉峪关下车，做个大保健，再回酒泉，岂不是美滋滋
兰铁局就是群脑瘫货，
兰局就没一个人养的都是下的